根据相关企业和市民反馈的意见，我市网约车的车辆将分非新能源车和新能源车，正式实行的《实施细则》中将删去非新能源车条件中“车辆轴距不小于2600mm，车辆购置税最低计税价格在15万元以上的不受上述车辆参数标准限制”这一内容。

　　“删掉这个条件的原因有3个。”孙继峰表示，目前传统主流出租车如新桑塔纳的轴距为2603mm，最低计税价不低于10万元的车辆绝大多数轴距均超过2600mm，该参数的设置象征意义远大于实际意义；其次，社会上存在少量价格达标但轴距不达标的个性化车型，考虑到网约车不设置任何统一标志，应当为该部分有意向进入市场的群体和愿意选择个性化车型出行的乘客打开通道；第三个原因，取消轴距限制后有利于适应城市日益紧张的停车资源。

另外，对于车辆价格的意见，有人建议降低至6万元或8万元，也有人建议提高至12万元或15万元。

　　“非新能源车的网约车，还是坚持车辆购置税最低计税价格不低于10万元。”孙继峰告诉记者，我市巡游出租车主流车型的车辆购置税计税价格约为8.9万元，网约车10万元的最低计税价格标准略高于巡游出租车，符合国务院提出的网约车“高品质服务、差异化经营”的要求。

　　据悉，目前我省网约车新政已发布的城市中，杭州、宁波确定为12万元，与嘉兴同类型的城市如金华、舟山、台州均定为10万元，待发布城市绍兴、湖州、衢州、丽水据了解也定为10万元。

　　对驾驶员“宽严相济”

　　《实施细则》征求稿中，对于网约车驾驶员条件的设置，得到了相关企业和市民的广泛认可。

　　“我市网约车驾驶员条件与其他地市有相同之处，但也有显著的地方特点。”据孙继峰介绍，我市要求网约车驾驶员“具有本市户籍，或非本市户籍但在本市已取得《浙江省居住证》及本市社保在缴且已连续缴纳两年以上”，这条规定与湖州、绍兴、金华相同或高度接近，但我市增加了“在《实施细则》发布之日前已取得本市出租汽车驾驶员从业资格的除外”这一条款，并且提出对巡游出租车驾驶员转换为网约车驾驶员的要开展过去三年服务质量信誉考核结果A级以上的审核。“如此设置的主要目的是体现‘宽严相济’的原则，既保证紧把准入关，又保证了网约车驾驶员的供给量，避免政策实施初期出现网约车断崖式下跌的局面。”

相对来讲，正式实行的《实施细则》在保障乘客安全利益方面作了更多要求。要求网约车平台许可条件调整和增加了“承担承运人主体责任，提供服务的车辆具有营运车辆相关保险并承担先行赔付责任，为乘客购买承运人责任险”这一内容，并相应在平台提交材料中增加“保证提供服务的车辆具有营运车辆相关保险并承担先行赔付责任的承诺书；为乘客购买承运人责任险的保险方案和保险证明原件及复印件”。

　　另外，将车辆条件中“具有交强险、第三者责任险、承运人责任险等营运车辆相关保险”修改为“投保营运车辆相关保险”。根据前款修改内容，承运人责任险已调整为由平台公司为乘客购买，但网约车车辆仍需按照营运车辆的标准购买其他相关保险。

　　明年1月15日启动驾驶员报名考试

　　在《实施细则》正式生效的同一天，即2017年1月15日，我市将率先启动驾驶员的报名、考试工作，市运管局将尽快就考试大纲、考试题库、无纸化考试系统等事项与省运管局完成衔接。

　　考试内容分为全国公共科目和区域科目。公共科目实行全国统一题库，计算机系统随机抽题，主要是考核出租汽车相关政策、法律法规以及安全运营、服务标准规范等相关知识，而区域科目实行嘉兴市统一考试大纲，主要考核嘉兴本地人文地理、交通路线等基本常识。